1、改性乳化沥青的概念及类别
改性乳化沥青是指以沥青为基料,以高分子聚合物为改性材料,在一定的设备和条件下,通过乳化剂及助剂的作用,使沥青、改性剂与水溶而成的乳液。目前主要有SBS改性乳化沥青和SBR改性乳化沥青。SBR胶乳改性乳化沥青具有较好的低温抗裂性,抗低温性能效果明显,适合西藏和西北部分高寒地区。我国的气候条件是全国各地夏季普遍气温较高对沥青粘结料的高温稳定性要求比较苛刻。 SBS改性乳化沥青能同时兼顾沥青的高低温性能,具有良好的发展前景。
改性沥青的优点:
改性乳化沥青既具有橡胶改性沥青的特性,同时也保留了乳化沥青的优点。不仅使沥青与改性得了均化处理,而且使改性剂的分子链相互牵拉,网状分布,提高了混合料的强度,增强了抗疲劳能力。改性乳化沥青可用于高等路面的日常养护、桥面铺筑、隧道防护、地下建筑和屋面防水等工程中,用它铺设的路面有良好的耐久性、抗磨性,实现高温不软化,低温不开裂。近年来改性乳化沥青逐渐被用路面层间结合的粘层油。
2、改性乳化沥青设备和工艺流程
SBR是一种高分子聚合物,与特殊复合材料在沥青之中相互交连形成网状,有效地限制了沥青胶束的自由度,喷洒道路表面成型后不会和车轮粘连,即使施工车辆通行也不会影响粘层效果。因此,SBR复合改性乳化沥青是一种很好的层间粘结材料。
原材料比例:改性乳化沥青是由基质沥青即是以AH-70沥青为基质沥青、乳化剂采用中裂快凝阳离子酰胺类型、改性剂为SBR和适量的稳定剂组成。基本比例是:基质沥青占55%,改性剂占15%,乳化剂、稳定剂和水占30%(其中乳化剂和稳定剂占0.45%)。
乳化剂:能使互不相溶的液体形成稳定乳状液的有机化合物。它们都是具有表面活性的物质,能降低液体间的界面张力,使互不相溶的液体易于乳化。乳化剂在这些液珠的表面上形成薄膜或双电层,以阻止它们的相互凝聚,保持乳状液的稳定。
改性剂:选用SBR橡胶乳液。它是多用途的阴离子型丁苯乳液,在水性负极配方中,它展示出良好的贮存稳定性,良好的耐离子稳定性,良好的机械稳定性及可操作性,并具有很高的粘结强度。
3、SBR 改性乳化沥青生产工艺
(1) 通过机械设备按比例把CBRO3 复合型阳离子快裂乳化剂、改性偶合剂和SBR 橡胶乳液改性剂相互掺配在一起, 混合均匀;
(2) 把混合均匀后的乳化剂、改性剂和偶合剂乳液加入到60 ℃饮用水中搅拌均匀;
(3) 把乳化剂水溶液与加热到130 ℃的热沥青打入RYO3 型移动式乳化沥青机内, 通过胶体磨的高速运转把热沥青粉碎为细小微粒, 并与改性剂、乳化剂、偶合剂结合成稳定的改性乳化沥青溶液。
4、改性乳化沥青粘层油施工工艺
粘层油是指在封层之间或者是在具有裂缝的路面层和其他路面层之间的涂刷层,这种方法可以使路面使用寿命延长5~8年。而且它也能够消除反射裂缝,应用这种完整的养护体系,能减少重建费用一半以上。用这种方法可以对新的路面进行有效的处治。要选择乳化沥青粘层油洒布机和恰当的粘层油喷洒方法,确保工程的施工质量。
选择乳化沥青粘层油洒布机
粘层油喷洒应用洒布车自动喷洒,按施工技术规范要求,洒布车喷洒量很难达到均匀、准确、特别在喷洒道路两边以及起、止段时,常常出现流淌的形象,有的重复喷洒,用油量较多,出现浪费现象。而用DXPWQ-3型人工手持喷枪喷洒乳化沥青,喷出的乳化沥青呈雾状均匀分布,克服了洒布车存在的不足。
施工的环保。
乳化沥青在使用过程中自始至终在常温下操作,有害物质排放量少。可避免因沥青灼热而引起烧伤、烫伤。劳动强度低。一般网裂、龟裂、坑槽的修补只需要小型洒布机或洒壶即可操作,直接采用手工浇灌和手工洒布,不需要大型机具。
粘层油的洒布
(1)清扫原路面
SBR改性乳化沥青洒布前,在铺筑表面层之前2~3天对下承层要做一次彻底的清扫,将上面的杂物、浮尘清除干净,如有泥土时,采用水车冲洗。对于桥涵、通道面上的浮浆、灰浆要用钢丝刷刷净,并用大功率吹风机将浮尘吹出桥面。
(2)采取遮盖设施
为防止对道路辅助设施(如防撞护栏、路缘带、分隔带以及标志牌)的污染,使用特制的屏风遮挡,根据喷洒速度的快慢向前推动屏风。
(3)喷洒粘层油
使用DXPWQ-3型三头手持喷枪喷洒,路面层间粘层油均匀。如果采用智能洒布车作业,车中的微电脑能够准确地控制改性乳化沥青洒布量。洒布量控制在0.3~0.4kg/m,洒布车以8~10 km/h的速度保持匀速行驶,在沥青洒布车喷洒不到的地方用手工喷洒。粘层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得出现洒花漏空或成条状,喷洒不足的要补洒,要刮除喷洒过量的。洒布作业时要根据路面的污染情况确定洒布量,绝不能出现淌油和花白现象。
结束语:改性乳化沥青是一种快捷、方便、 经济、实用的路面养护新材料。用它处理粘层以及石屑罩面具有高温稳定性、低温抗 开裂性、耐磨、粘结力强以及防水等性能,这些优点使其在公 路的养护中必将得到广泛的推广应用。
(文章来自:网络)